在鄂西北——距離武漢約200公里的地級市隨州，一條擁有世界上「最先進技術」、首期投資超過2個億的磁懸浮列車示範線即將落戶。

　　　　奔馳在上面的磁懸浮列車理論時速可達1000公里，一般時速500至700公里。算上起步和停車的加減速時間，跑完全線僅需兩三分鐘。

　　　　線路初步選址在隨州的兩個招牌景點之間——連接曾侯乙墓編鐘出土地和炎帝神農故里。曾侯乙是戰國人，從他的墓中發現的編鐘被稱為「國之瑰寶」；炎帝神農故里烈山位於隨州市九龍山南麓，史書載「神農母安登，感農而生炎帝」。

　　　　當然在今天，磁懸浮還只是一紙協議上的「效益預測」。在青山綠水間，人們看不到它的半點影子。

　　　　「世界磁懸浮技術中心」

　　　　不論從技術含量還是投資量來看，隨州磁懸浮示範線都是個不折不扣的大項目。如果建成，它將接受有關部委的鑒定與驗收，並向國家申報「中國磁懸浮列車生產工業園(隨州基地)」。同時，作為合作的另一方，北京美爾斯通科技有限公司還將籌備後續的產業園工作，產業園項目投資達50至100億。

　　　　在隨州市政府和美爾斯通簽訂的《高溫超導磁懸浮列車項目投資協議書》裡，對這個項目的效益預測稱：能吸引國內外技術人員前來指導建設，擴大地方對外交流的幾率。不僅如此，國內擁有該技術90%以上的知識產權，「一項專利可帶動100餘項專利配套和相關產業發展，可全面提升隨州經濟開發區技術升級」。因此，這個磁懸浮示範線基地將力爭建為國際級科研、製造基地和國內外磁懸浮人才培訓中心、學術交流中心。

　　　　而在多項評估中，財政稅收的數字尤為突出。「規模化生產年均營銷收入可達1000億元，可為地方財政稅收創收不低於10億元稅源。」接受《中國新聞週刊》採訪時，美爾斯通公司總經理米旺說。在2007年，隨州市全年財政收入不過11.9億元。

　　　　另據米旺介紹，未來的產業園內除了軌道交通外，還有磁懸浮飛輪、磁懸浮軸承等項目，「實際上單做軌道交通按一年建1000公里算，銷售額就不止1000個億」。

　　　　與包括華夏祖龍、山東曲阜文化城等諸多大項目相似，隨州磁懸浮也打出了「文化牌」——在當地官員和媒體的宣傳中，「坐磁懸浮看編鐘」成了一大賣點。磁懸浮示範線西起隨州城西的編鐘出土地，北連歷山鎮炎帝神農園，兩個景點分別距離示範線兩端不到2公里。全長13公里的示範線，則全部位於隨州「炎帝農耕文明園」規劃區域內。

　　　　隨州經濟開發區管委會主任騰佑靈對《中國新聞週刊》記者表示，國內乃至世界都會購買此技術及產品，利益無法估量。甚至有當地人樂觀預言，隨州這個「世界磁懸浮技術中心」正呼之欲出！

　　　　為進一步推進項目，5月30日，美爾斯通公司在京召開了「工作協調會」。不僅隨州市常務副市長以及磁懸浮技術的提供者——西南交大教授王家素全程參加，米旺還邀請了來自教育部、科技部的有關人士。與會者稱：2008年7月底，最後的建設方案就能敲定。

　　　　合作模式：百億投資哪裡來

　　　　隨州與美爾斯通合作的主要依據，是雙方於2008年5月18日簽訂的《高溫超導磁懸浮列車項目投資協議書》。這也是目前唯一的書面協議。作為甲方，隨州市政府承諾在協議地價、交割方式、工程報建、招投標等方面給予美爾斯通「最大力度、最大優惠、最快捷(的)程規審辦」；乙方美爾斯通公司主要負責項目的規劃設計；執有磁懸浮技術的西南交大教授王家素，不在協議內容裡。米旺稱，美爾斯通公司負責與王家素交流，而隨州方面不和技術方直接溝通。(關於磁懸浮技術方面的報道，請參見配文《他們突破了世界科學難題？》)

　　　　但在資金投入的細節上，政府和企業有了不同說法——「隨州肯定要出地出錢。」6月23日，米旺接受《中國新聞週刊》採訪時表示。據他稱，美爾斯通將為項目用地拿出部分資金，隨州市政府也已經承諾，他們也會出一部分錢。「隨州目前決心比我還大，雖然沒有細談，前天已經打電話給我說趕緊過來施工」。

　　　　《中國新聞週刊》調查表明，作為力推這一項目的公司，美爾斯通的註冊資金為1000萬元人民幣。但磁懸浮項目的首期投資，至少需要2億元。

　　　　根據北京海澱區工商局提供的資料，美爾斯通公司的業務範疇是服務器代理以及骨傳導技術的研發。此前，這家公司主要與高校合作，幫對方的科研成果尋找下家。換句話說，這個公司有些中介的味道。「我們曾成功與清華大學和內蒙古兩家電廠進行過合作，」米旺介紹，「我們把清華的技術拿過來，生產產品，賣給電廠。」而在與隨州的合作中，美爾斯通也延用這個模式，即在科研成果與當地政府、真正的投資方之間的牽線搭橋，米旺則以技術合作的方式參與股份。

　　　　隨州經濟開發區負責人騰佑靈提到投資問題時則表示：在試驗線的2個億、乃至產業園的100億投資中，隨州市政府都不會出錢。《高溫超導磁懸浮列車項目投資協議書》可以證明這一點：美爾斯通是示範線的投資主體。磁懸浮線路建設成功後，配套建設工程及產業園建設工程，由美爾斯通以招商引資合作經營方式組織投入。